小鹏拐点:销量破4万每天入账9千万 重回纯电新势力No.1

小鹏汽车,拐点已经显现了。

从低谷重新走向增长正轨的拐点。

因为最新一季度的财报,销量破4万辆、营收超85亿元均大涨,毛利率和车辆毛利率也呈现缩窄趋势。

并且,小鹏首款纯电MPVX9在广州车展就开启预售,年底正式上市,何小鹏定下目标:X9会成为大型纯电MPV销量第一!

小鹏手里另一张牌:15万级全自动驾驶汽车,也预告了亮相时间,明年第三季度上市,并且未来不止一款车型。

供应链问题的改善,也让小鹏有了更大的底气——

预计四季度销量将超6万辆,冲刺百亿营收。

最新财报表现如何?

证明小鹏走出低谷,能从销量、营收、现金流等几个方面来看。

首先是三季度销量突破4万辆,达到40008辆,同比增长35.3%,环比增长72.4%。

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这是继2021年四季度之后,小鹏季度销量近两年来再次超过4万辆。

由此汽车销售收入大涨,达到78.4亿元,同比增长25.7%,环比大涨77.3%。

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公司总营收也是自2021年Q4后再次突破85亿元,达到85.3亿,同比增长25%,环比大涨68.5%,相当于一天入账9239万。

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并且何小鹏透露,这一季度公司自由现金流也转正,超过10亿元。

从另外几个财报表现来看,公司的亏损也稳住了。

比如公司毛利率和车辆毛利率虽然都为负,但相比上一季度均有所回升。

三季度公司毛利率为-2.7%,比上一季度增加1.2个百分点。

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而车辆毛利率为-6.1%,比上季度增加2.5个百分点。

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稍微值得注意的是,公司净亏损增加至38.9亿,虽然看起来亏损扩大,但这是由于会计层面的操作。

因为这一季度大众向小鹏购买4.99%的股权,这部分股票市值上涨,相当于小鹏少赚了一些,同时双方交易又还在进行中,“少赚的”大约9.7亿在账上被记为了亏损。

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如果去除这部分金额,那么公司第三季度净亏损为29.2亿,和二季度的28亿基本持平,略增4.3%。

账面现金及现金等价物的增加也能证明公司进账比出账多。

截至第三季度末,小鹏汽车拥有364.8亿的现金及现金等价物,环比上一季度增加27.4亿元。

销量、营收等各项表现都见好,在对于下半年及未来的规划上,也能发现小鹏汽车的信心。

小鹏接下来怎么发展?

何小鹏在财报电话会议上,做了集中阐述。总的来说有三点:

新车型销售渠道研发

首先是新车。

近期最关键的车型,就是首款纯电MPV小鹏X9的上市。

根据何小鹏透露的内容,X9是一款定位纯电智能大七座的MPV,大空间和舒适度会是一大卖点(车长近5米3,轴距超3米1)。

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并且,在同样为卖点的驾控性方面,X9会标配后轮转向功能,转弯半径将小于家轿P7。

最重要的是,X9将首发搭载无需高精地图的小鹏智能驾驶系统XNGP。

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何小鹏撂下狠话:“市场上没有任何其他MPV车型具备这些技术能力”,“我期待X9成为大型纯电MPV市场销量第一名”。

而X9的上市节奏则和之前透露的一样,先在广州车展开启预售,年底正式上市并公布定价。

另外一款重要的新车,就是15万级全自动驾驶车型。

这是二季度财报电话会议上何小鹏扔下的深水炸弹,后来公开了这系列车型是和滴滴合作。

在这次的电话会议上,何小鹏表示该系列车型将属于一个全新品牌,首款产品内部代号MONA,定位A级智能纯电轿车。新品牌明年推出,MONA明年三季度上市。

并且,MONA上市只是个开始,小鹏汽车将在15万级赛道推出多款支持高阶自动驾驶的车型。15万级+自动驾驶,这是小鹏押注的蓝海市场。

另外,该品牌将和小鹏品牌的渠道分开销售。

何小鹏也提了一下2024年还会基于扶摇架构推出竞争力突出的爆款车型,但没有细说。

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不过可以确定的是,2024年小鹏汽车将会在MPV、A级轿车等多个赛道持续发力。那么产品有了,自然销售渠道也要跟上。

何小鹏表示,公司正在开始对销售渠道进行变革,将从现在的一二线为主,发展为一二线+三四线城市组合的模式,也就是会在低线城市扩张门店。

第四季度,小鹏汽车将开设超过100家全新经销商门店。到年底明年初,小鹏经销门店数量将超过500家。

小鹏汽车已经完成超过100家全新销售店的招商工作,同时现有的销售渠道也会升级,何小鹏认为这将成为2024年及以后销量增长的重要推动力之一。

小鹏汽车联席总裁顾宏地也透露,出海也在规划中。

比如G6将于明年在全球市场推出,还计划推出右舵车型,进军东南亚等其他右舵市场。

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最后,研发也继续是小鹏汽车的重中之重。

小鹏汽车已经通过调整组织、推行模块化造车、和供应商沟通让研发费用更有效率,接下来小鹏还将在造型、智能化以及工艺三方面加大投入力度。

所以从明年开始,公司的研发费用还会继续增加。

而对于第四季度的预期,何小鹏定下非常积极的目标:交付量超6万,同时公司也上调了业绩指引,季度总营收将达到127-136亿元,同比增长约147.1%-164.6%,均突破历史新高。

这个销量预期已经有一个月的良好表现佐证:10月销量超过2万台,小鹏汽车也重新回到纯电新势力销量第一的位置。

即将过去的这一年,小鹏汽车一直在低谷中跋涉,组织结构大变、人事不断调整,期间还有新品、技术的不断研发投入和上市。

三季度见起色的财务表现,G6、新G9上市的成功,还有大众的合作,证明即使艰难,还好方向正确。

前段时间网上关于小鹏有一张流传很广的截图,虽然是假的,但也不得不说意义是对的。

小鹏历经低谷、凤凰涅槃,重回正轨。

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